Tổng cục Hải quan vừa có văn bản ngày 10/3/2015 hướng dẫn doanh nghiệp áp mã thuế mặt hàng “Phân bón NPK bổ sung hữu cơ Vigrow 16-3-3 với hàm lượng dinh dưỡng: N(Đạm): 16%, P2O5 (Lân): 3%, K2O (Kali): 3%; Hữu cơ: 6%, dạng hạt, đóng gói 50kg/bao” nhập khẩu.

Tổng cục Hải quan vừa có văn bản ngày 10/3/2015 hướng dẫn doanh nghiệp áp mã thuế mặt hàng “Phân bón NPK bổ sung hữu cơ Vigrow 16-3-3 với hàm lượng dinh dưỡng: N(Đạm): 16%, P2O5 (Lân): 3%, K2O (Kali): 3%; Hữu cơ: 6%, dạng hạt, đóng gói 50kg/bao” nhập khẩu.

Tổng cục Hải quan vừa ban hành Quyết định 457/QĐ-TCHQ ngày 09/3/2015 công nhận Công ty Panasonic System Networks Việt Nam là doanh nghiệp ưu tiên.

Tổng cục Hải quan vừa ban hành Quyết định 457/QĐ-TCHQ ngày 09/3/2015 công nhận Công ty Panasonic System Networks Việt Nam là doanh nghiệp ưu tiên.

Việc xử lý đối với hàng giả hoặc hàng hóa có dấu hiệu là hàng giả và hàng hóa có dấu hiệu xâm phạm quyền sở hữu trí tuệ được quy định cụ thể tại Thông tư số 13/2015/TT-BTC của Bộ Tài chính.

Tổng cục Hải quan đã có công văn trả lời Công ty TNHH Canon Việt Nam về mã HS (phân loại hàng hóa) đối với phế liệu sắt, thép nhập khẩu.

Tổng cục Hải quan đã có công văn trả lời Công ty TNHH Canon Việt Nam về mã HS (phân loại hàng hóa) đối với phế liệu sắt, thép nhập khẩu.

Tổng cục Hải quan vừa ban hành Quyết định số 419/QĐ-TCHQ ngày 03/3/2015 công nhận địa điểm tập kết, kiểm tra hàng hóa xuất nhập khẩu ở biên giới tại cửa khẩu Chi Ma, tỉnh Lạng Sơn.

Tổng cục Hải quan vừa ban hành Quyết định số 419/QĐ-TCHQ ngày 03/3/2015 công nhận địa điểm tập kết, kiểm tra hàng hóa xuất nhập khẩu ở biên giới tại cửa khẩu Chi Ma, tỉnh Lạng Sơn.

Đang từ vị thế của nước xuất khẩu than đá nhiều năm qua, nhưng hiện tại nước ta đang nhập khẩu trở lại “vàng đen” với lượng tăng chóng mặt.

Đang từ vị thế của nước xuất khẩu than đá nhiều năm qua, nhưng hiện tại nước ta đang nhập khẩu trở lại “vàng đen” với lượng tăng chóng mặt.

Hàng chục ô tô, xe máy của các viên chức, nhân viên ngoại giao đã hết nhiệm kỳ công tác nhưng chưa làm các thủ tục tái xuất, chuyển nhượng hoặc tiêu hủy theo quy định.

Hàng chục ô tô, xe máy của các viên chức, nhân viên ngoại giao đã hết nhiệm kỳ công tác nhưng chưa làm các thủ tục tái xuất, chuyển nhượng hoặc tiêu hủy theo quy định.

Cùng lúc, các thương hiệu Việt Nam phải đối đầu với các tập đoàn đa quốc gia và các thương hiệu cùng phân khúc nhập khẩu trong khu vực. Thấu hiểu tiếp thị thương mại là giải pháp để phá thế khó khăn này.

Cảng biển của Việt Nam trở thành bãi rác của các nước phát triển bởi hàng nghìn container phế liệu bị “bỏ rơi”. Nguyên nhân từ chính sách tạm nhập - tái xuất có nhiều thay đổi, do vậy nhiều doanh nghiệp tham gia tạm nhập, khi không tái xuất được đã “bỏ của chạy lấy người”.